「旅籠」遺産　談話室

るびーさん、こんにちは。

>(時間待ちのときに運よく面白いものがあると良いのですが、そう都合よくいかないことが多いですね)

　自転車を持っていると、短時間でもけっこういろんなところを回るのですが、それも善し悪しかなと。

　基本は、行く前になるべく「正解」そうなところにあたりをつけて泊まり、ハズレなら早々に探しに出る、というのが良さそうですね。やはり気持ちの余裕が大事かな、と。
（実際には、ガツガツと行ってしまうわけですが(^^;）

>私、遠方への出張の際、途中下車しないと割り切って、「乗り鉄」しています。

　これが結構一番健康的な楽しみ方だったりするかもしれません。仕事の場面と隣り合わせだけに「趣味の時間」になりますよねぇ

>ちょっと気になるのは、茂原市観光協会の旅館リスト掲載されていないことです。

　これは私も調べて気になってました。これは泊まれる宿として残っていて欲しいものですが…。

るびーさん、こんにちは。

　宝屋さんみたいなところは、ＯＫな人とそうでない人とが別れそうですね。我が家は、たくさんの料理が主体と言う宿では何のメリットもないので（食べられません(^^;）、理由を話したら片泊まりを勧めてくれるような、こういうところは歓迎なのですが。
　トイレも故障しているところもあったみたいですし、まぁ事情を分かっている方が泊まるのが基本なんでしょう。

>古い建物のファンがいて、学校の指定旅館ならば経営的にはちょっと安心なのでしょうか。ファンがいると言うのは心強いですね。

　話しぶりからは、なかなか難しい所のように聞こえました。やはり、古いままやってくれというのは、客商売のところではそうたやすいことではないでしょうから。

　そういうわけで、将来安泰ということにはならないかと…。

　ただ、ホームページにあるとおり、ここはＬＡＮ完備なんですよね。誰がやったんだろうとは思ったんですが、聞き忘れました。若い人がいるのかな。

>もっとも、木造はダメとか言う地域で

　う～ん、消防ですか。こればかりは致し方ないですね。自分の家だけ、と言うところに住んでいるならいざ知らず…。

>ちなみに、富山の井波でみた決して豪華な感じではないですが、ちょっと良いなと思った栗鼠と葡萄の欄間、一対で200万円しました。

　はは、まぁ井波欄間じゃそれも仕方がないですかね(^^;。３次元というのは、ほんとうに技術が完成していかないと、鑑賞に堪えうるものをつくるのは難しいんですよね。彫刻なんてどこがいいんだ、と思って、昔は見ていましたが。何気ない作品でも、彫塑とかは相当の才能がないと、人前に出せるものはつくれないと思います。

　立体のほうが、人間の目が肥えているのかも。

　欄間は基本的に連続模様を浮き出させるようになるわけですから、こりゃやっぱり相当な技術です。

　宝屋さんの外観画像、一応付けておきます。ホームページでは後に花火が上がっていますが、諏訪湖は玄関側のほうなので、花火のときでも宝屋さんの後に花火が上がることはないと思います。

ほりうちさん、お帰りなさい。
るびーです。

　なかなか、よさそうな旅館ですね。

> 　そもそもは普通の個人住宅だったそうです。戦前の建物で、築７０年以上は経っているようでした。そもそもは生糸の商売をなさっていたそうで、やはりこの辺は場所柄です。

　個人の住宅は、建て主は採算(個人の家だからはじめからそんなものないのかもしれませんが)度外視ですから、凝ると良いものができるのでしょうね。

> 　戦後、温泉も出る場所だからということで旅館に改装して、今に至るということでした。すっかり古びてはいるものの、学校の指定旅館になっていることから、昔ながらの建物のファンになっているお客さんの先生も多いらしく、残してくれと言う人も結構いるんですが…と仰ってました。

　古い建物のファンがいて、学校の指定旅館ならば経営的にはちょっと安心なのでしょうか。ファンがいると言うのは心強いですね。
　
> 　面白かったのは宿のサイトにも食事をする部屋として写っていますが、広間にあった付書院の障子。なんと、小野道風に柳にカエルに三重の塔が飾りとして付いているのですが、これが彩色してあるんですね。こういうのははじめてみました。建てた方は、なかなかお茶目というかしゃれっ気のあった人だったのでしょう。

　数年前、実家を建て直したとき、何か遊びをしてみたかったのですが、あまりできませんでした。
外観もはじめ、看板建築風にしたいとか、古い民家移築とか、木造三階建てとか提案したのですが、二世帯住宅でしたので、もう一方の建て主の妹(夫婦)に、反対されました。当たり前といえば、当たり前ですね。もっとも、木造はダメとか言う地域で、結局気合が入らなくなり、住めればどうでもいいやという感じになりました。
装飾なんかも、ちょっと凝れば凄くお金が掛かるし、また、こういうのって時代が経たないとさまにならないし。ちなみに、富山の井波でみた決して豪華な感じではないですが、ちょっと良いなと思った栗鼠と葡萄の欄間、一対で200万円しました。
江戸東京たてもの園保存されている銭湯(子宝湯)の玄関の立派な宝船の彫り物、これで家一軒建ったと言うのもうなずけます。

ほりうちさん、こんばんは。

> 　私も、基本的に景色が見えれば退屈はしないのですが、最近は途中で降りたくなることがしばしばなので(^^;、長距離の特急も乗らなくなりました(^^;

　降りたくなると言えば、かつて高岡から城端線に乗っていて二塚という駅の手前で小さな洋館(後で調べると澤田家住宅主屋と言うらしいです。)を見つけたのですが、ここで降りたら先の予定がパーになってしまうため、降りることができませんでした。何せ夕方だったので。
　この建物がなぜか気になり数年経ってから行ってみたことがあります。(もちろん自動車で)
　確かに降りたくなることが良く有りますね。
　(時間待ちのときに運よく面白いものがあると良いのですが、そう都合よくいかないことが多いですね)

> 　でも、田舎の路線だと気軽に途中下車というわけにも行かないですしね。一駅くらいだったら自転車があれば何も問題ないのですが、さすがに２０キロも３０キロもとなると、ちょっとつらいです。それなりに一生懸命漕がないと時間ばっかりかかっちゃいますからねぇ。

　それと、一回逃がすと次来るのが数時間後ということも良く有りますからね。各駅に下車した人がいるようですけれど、本当に根気がありますね。

> 　そういうわけで、「乗り鉄」もすっかり封印です(^^;。

　私、遠方への出張の際、途中下車しないと割り切って、「乗り鉄」しています。

さて、前にも話題になったかもしれませんが、千葉・茂原の大正館、写真を整理して出てきました。上総牛久の大津屋旅館、大多喜の大屋旅館とつなげて行ってみたい気になります。(そして、旅館は辞めちゃったようだけど東金の八鶴館も)
ちょっと気になるのは、茂原市観光協会の旅館リスト掲載されていないことです。地図にはあるのに。心配です。杞憂なら良いのですが。

るびーさん、こんにちは。

>かつて、京都発博多行きの山陰線周りの「まつかぜ」には乗って見たかったのですが。景色よさそうなので。その半分のルートの「スーパーおき」(乗ったのは倉吉から新山口まで)に二年前に乗って、「まつかぜ」の半分くらい満足しました。山陰線沿線の景色は良かったです。

　私も、基本的に景色が見えれば退屈はしないのですが、最近は途中で降りたくなることがしばしばなので(^^;、長距離の特急も乗らなくなりました(^^;

　でも、田舎の路線だと気軽に途中下車というわけにも行かないですしね。一駅くらいだったら自転車があれば何も問題ないのですが、さすがに２０キロも３０キロもとなると、ちょっとつらいです。それなりに一生懸命漕がないと時間ばっかりかかっちゃいますからねぇ。

　そういうわけで、「乗り鉄」もすっかり封印です(^^;。

宝屋旅館
諏訪市湖岸通り３－６－１２
TEL:0266－52－0712

　家族で泊まってみたところです。宿のホームページに載っている外観写真はそれなりに時を経過したように見え、接続してモルタルの建物も写っていることから、多分宿泊はそちらのほうであろう、と思っていました。

　実際に行ってみて、この予想は外れていませんでした。話を伺ってみると、そもそもは普通の個人住宅だったそうです。戦前の建物で、築７０年以上は経っているようでした。そもそもは生糸の商売をなさっていたそうで、やはりこの辺は場所柄です。

　戦後、温泉も出る場所だからということで旅館に改装して、今に至るということでした。すっかり古びてはいるものの、学校の指定旅館になっていることから、昔ながらの建物のファンになっているお客さんの先生も多いらしく、残してくれと言う人も結構いるんですが…と仰ってました。

　面白かったのは宿のサイトにも食事をする部屋として写っていますが、広間にあった付書院の障子。なんと、小野道風に柳にカエルに三重の塔が飾りとして付いているのですが、これが彩色してあるんですね。こういうのははじめてみました。建てた方は、なかなかお茶目というかしゃれっ気のあった人だったのでしょう。

　古い建物のほうにも、宿泊することがあるようですが、宿としてはトイレも洗面も付いている部屋のほうをあてがってくれたので…(^^;。

　いわゆる「旅籠」ではありませんが、古いところが嫌いでなければ、気持ちよく泊まれる宿でした。

　なにより温泉がとても入りやすい、気持ちのいいお湯でした。

　半泊まり（片泊まり、１泊朝食付き）で７０００円。温泉旅館ですからね(^^)。朝の食事は多くありません。が、ウチには本当に丁度でした。

ほりうちさん、こんばんは。
るびーです。

> 　ローマカトリック教会は、世界の宗教団体の中でも老舗中の老舗、しかも大企業中の大企業みたいなもんですから、基本的には「なんでもあり」「いろんな人がいる」ですね(^^;。

　考えてみれば、もちろんそういうことですよね。

> 　「子供は親の背中を見て育つ」じゃないですけど、やっぱりなにかを学んでいくというのはそういうことなんでしょう。いくら「説教」されても、基本的には自分で答えを見つけようとしていないと効果はない、と。

　そうですね。この歳になって、よーく実感しています。

> 　ときどき、「セレブ」な方々が「ノブレスオブリージュ」を持ち出すことがありますが、それを語ってる姿が納得できる人がいないということは、社会的存在意義のある「金持ち」がいない、と言うことのしるしかもしれません。

　基本的に「ノブレスオブリージュ」の考え方自体が、基本的に根付いていないのでしょうね。根付いていないのは、そういう階級が少ないと言うことなのだと思います。
　まあ、ある程度平等な社会なのでしょうね。

> 　青森駅の夜はすっかり寂しくなりましたが、それでも駅前へ出ると、青森駅前だなぁ（当たり前(^^;）と思います。うらぶれた飲み屋が、ほっとします。ぼったくられないか、心配したりしますが…(^^;。（結局おばちゃんにだいぶ呑まれました。他に客もいなかったから、それで良かったんですけどね～）。「日本海」には、昔の「時間」が残っているような気がしますね。

　鉄道で旅行していた時代は、意外と青森駅の外でうろうろしたと言う記憶がないんです。したがって、青森駅の外はりんごの売り場と、青森に良くある「工藤パン」(ユドウパンですね)の看板しか印象がありません。なにせ、青森駅に着くと冬は暖房完備で長いすがあり横になって寝られる青函連絡船待合室に直行してホテル代わりに使っていましたので。
　(函館青函連絡船待合室はセパレートの椅子で寝づらく、青森の方が快適)

> 　私は、その半分の「いなほ」でもギブアップです。腰が…(^^;
> 　一度だけ博多から東京まで新幹線に乗り通したことがありますが、これももう絶対乗らないだろうなと…。新幹線は特に、昔の電車に比べて同じレベルの騒音が続くような気がして、結構つらい…。仙台から東京に行くのも、安い高速バスか、常磐線の「スーパーひたち」が多かったりします(^^;。

昼間の東海道新幹線なら景色が見られるので退屈しないのですが(たまにしか乗らないので)、山陽新幹線とか東海道新幹線でも夜は退屈しますね。
　かつて、京都発博多行きの山陰線周りの「まつかぜ」には乗って見たかったのですが。景色よさそうなので。その半分のルートの「スーパーおき」(乗ったのは倉吉から新山口まで)に二年前に乗って、「まつかぜ」の半分くらい満足しました。山陰線沿線の景色は良かったです。

> 　１乗車あたり３時間～４時間が良いところですかねぇ。

　景色がつまらなかったり見えなかったりすると私もダメですね。私も出張で「スーパーひたち」に乗ることが多いのですが、夜の上野―日立間の一時間半が長くて長くて。

>肴屋旅館。
>
> 　う～ん、これは面白いですね。寄せ棟のてっぺんに擬宝珠のようなものが…。それに、この、一階が低くて二階の高さがあるというのが不思議な…。もともと旅館向けの建物なんでしょうか。廊下は周囲を廻っているように見えますが。

　なぜかこの形、かつての国鉄の奈良駅をイメージしてしまいます。

> 　どこか、土佐清水じゃないし、そっちのほうに屋根のおもしろいところがありませんでしたっけ？

　どこでしたっけ？須崎ではなまこ壁の旅館で、ちょっと良いのがありましたが。

> 　茂木と言うところは、何で賑わった町なんでしょう。この辺は繊維関係が多いところですが、茂木もそういうのなんでしょうか。

　主な産業は何だったのでしょうかね。ちょっと調べてみたところではわかりませんでした。茂木の町自体は、小さいですが落ち着いた良い町だと思っています。「旅籠」も良いしSLも走っているし